在今年全國(guó)兩會(huì)上，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展再次寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》。李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)：“推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，在交通一體化、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移等方面率先取得實(shí)質(zhì)性突破。”這讓“京津冀”成為兩會(huì)上熱話題之一。
作為促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)以及整個(gè)北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大*戰(zhàn)略，京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃將帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。其中，“霧霾一體化”倒逼、大氣污染防治等需求之下，新能源汽車的加速推廣日益顯示出必要性，也迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。
汽車尾氣的排放對(duì)于環(huán)境影響及其嚴(yán)重。尤其在京津冀地區(qū)，近兩千萬(wàn)輛的汽車對(duì)于環(huán)境做出的“貢獻(xiàn)”不可小覷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市pm2.5*大來(lái)源是汽車尾氣，天津公布的排第二，河北省公布的排第三。僅僅通過(guò)限行限購(gòu)等措施，已經(jīng)不能根本的解決問(wèn)題。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之余，如何減少污染、節(jié)約能源已經(jīng)成為越來(lái)越緊迫的課題。推廣新能源車將成為京津冀一體化改善環(huán)境的一條重要路徑。
隸屬于新能源汽車的小型（低速）電動(dòng)車具備經(jīng)濟(jì)環(huán)保、舒適便利等優(yōu)勢(shì)，能夠滿足廣大用戶出行代步需求。近幾年，在山東、河北、河南、浙江、江蘇、湖北、湖南等省的三、四線城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部及廣大農(nóng)村市場(chǎng)，小型電動(dòng)車深受廣大老百姓歡迎，市場(chǎng)化推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)形成，在全國(guó)各地呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
相關(guān)業(yè)界人士介紹，小型純電動(dòng)乘用車?yán)麌?guó)利民，符合*戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)了以下問(wèn)題的破題：解決*石油資源緊缺、大氣污染治理、城鎮(zhèn)化發(fā)展加快、*電網(wǎng)安全的現(xiàn)實(shí)選擇，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)明顯。小型純電動(dòng)乘用車安全可靠，節(jié)能環(huán)保，每百公里約8元錢，售價(jià)約3萬(wàn)元左右，一次充電可行駛約120——200公里，對(duì)于促進(jìn)城鄉(xiāng)交流意義重大。小型純電動(dòng)汽車白天駕駛，夜間利用廉價(jià)民用220V“谷電”在家充電，相當(dāng)于無(wú)限大的儲(chǔ)能電站，替電網(wǎng)“分散調(diào)峰”。正因如此，小型純電動(dòng)乘用車得到院士、專家和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持。
