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如今，在新能源革命推動(dòng)下，電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展可以說如火如荼，其速度勢不可擋。同時(shí)，電動(dòng)汽車的瓶頸因素——電池也成了熱議的話題。

眾所周之，目前電動(dòng)汽車上應(yīng)用廣泛的電源還是鉛酸蓄電池，目前躍迪電動(dòng)汽車、躍迪電動(dòng)轎車、躍迪電動(dòng)移動(dòng)警務(wù)室用的都是鉛酸電池。而由于鋰電池能量密度高，已經(jīng)被視為更*，更有發(fā)展前景。鋰電池也已一躍成為動(dòng)力電池的“明日之星”，但某著名能源公司CEO陳光森先生卻發(fā)表了不同又獨(dú)到的見解：“過度炒作鋰電池對(duì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都不利！”

“電池多元化發(fā)展也不局限在電池種類上。”陳光森進(jìn)一步解釋道。目前，新能源汽車發(fā)展遇到的較大問題，除了安全性問題及一致性之外，就是如何降低電池成本。而現(xiàn)在工業(yè)基礎(chǔ)和材料體系下，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)存在諸多困難。因此材料技術(shù)突破才是降低成本的關(guān)鍵。

總之，不同用途的新能源車，需要不同種類的電池！多元化才是電動(dòng)汽車電池發(fā)展之路！