近日，科技部、財政部、工信部和發(fā)改委等四部委，聯(lián)合發(fā)布新能源汽車示范推廣“安全令”，其中強調(diào)要對示范運行的新能源汽車進行安全監(jiān)控，特別是加強對動力電池和燃料電池工作狀態(tài)的監(jiān)控。
四部委在《關于加強節(jié)能與新能源汽車示范推廣安全管理工作的函》中要求，新能源汽車試點城市要立即開展全面、系統(tǒng)、徹底的安全隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須限期改正。所有示范運行的節(jié)能與新能源汽車應與《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》確認的技術(shù)狀態(tài)嚴格一致，對投入示范運行的插電式混合動力汽車、純電動汽車要全部安裝車輛運行技術(shù)狀態(tài)實時監(jiān)控裝置，特別是要加強對動力電池和燃料電池工作狀態(tài)的監(jiān)控。對混合動力汽車按一定比例進行實時監(jiān)控。另外，試點城市要建立事故預警信息系統(tǒng)及事故緊急處置機制。
四部委還要求試點城市根據(jù)車輛示范運行實際情況，積極組織車輛制造、運營單位開展安全技術(shù)專項研究，特別是針對載客量大的電動公交客車，應在運行實踐中不斷摸索和應用行之有效的主動安全和被動安全產(chǎn)品技術(shù)，加強阻燃型車用新材料和車載快速滅火裝置的研發(fā)應用。而節(jié)能與新能源汽車整車及關鍵零部件設計、制造單位，要牢固樹立“質(zhì)量至上”的意識，建立汽車產(chǎn)品質(zhì)量責任制，強化產(chǎn)品安全技術(shù)研究，強化產(chǎn)品安全試驗，嚴格按照*相關產(chǎn)品管理要求和技術(shù)標準為市場提供安全、可靠的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品一致性，在源頭上杜絕安全隱患。
今年4月，一輛眾泰朗悅純電動車出租車在杭州街頭營運時發(fā)生自燃。發(fā)生自燃的電動出租車是杭州市首批投放營運的30輛新能源純電動力出租車之一，這是在中國發(fā)生的*起純電動汽車自燃事件，因此引起各方強烈關注。
事后公布的調(diào)查結(jié)果顯示，此次事故發(fā)生不能認定電池單體設計、制造方面存在質(zhì)量問題，而是電池成組后不能完全滿足車輛使用環(huán)境的需求，在應用過程中，出現(xiàn)了電池漏液、絕緣受損以及局部短路的情況，且未能及時發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過多次重復使用以后，隱患顯現(xiàn)，引發(fā)事故。
但眾泰電動車自燃事件還是給剛剛起步的新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒙上陰影。有電動車零部件企業(yè)向南方日報記者表示，受到這一事件的影響，整個行業(yè)和其企業(yè)本身，已經(jīng)放緩了發(fā)展步伐
