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充電市場(chǎng)巨頭博弈:國(guó)網(wǎng)撤了 鯰魚來了 鯊魚也來了
發(fā)布時(shí)間:15-04-27 08:17:32   瀏覽次數(shù): 次

  2014年,新能源汽車在中國(guó)火起來了。

充電市場(chǎng)巨頭博弈:國(guó)網(wǎng)撤了 鯰魚來了 鯊魚也來了

  那時(shí)候,作為電動(dòng)汽車的“動(dòng)力源頭”,*電網(wǎng)樂了。

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  2015年,新能源汽車在中國(guó)依然很火。不過*電網(wǎng)已經(jīng)準(zhǔn)備撤了。

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  很多人說*電網(wǎng),是不是傻?是不是傻?

  看看人家“兩桶油”,掌握著世界*大汽車生產(chǎn)和銷售國(guó)的“動(dòng)力來源”,靠著龐大的用戶基數(shù),做到世界500強(qiáng)之首?,F(xiàn)在機(jī)會(huì)擺在你面前,你居然退縮了……

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  不過,有業(yè)內(nèi)人士透露,*電網(wǎng)并不是真的退出了充電市場(chǎng),而是目前的市場(chǎng)太小了,國(guó)網(wǎng)看不上。該人士稱,*電網(wǎng)打算等國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量達(dá)到100萬個(gè)以上再重新進(jìn)入該市場(chǎng),因?yàn)榧幢愠潆姌稊?shù)量達(dá)到100萬個(gè),其業(yè)務(wù)量也只是占了國(guó)網(wǎng)業(yè)務(wù)總量極小的一部分。

  所以在市場(chǎng)成熟之前,國(guó)網(wǎng)暫時(shí)先撤了,同時(shí),他選擇放進(jìn)一些鯰魚進(jìn)來替他培育市場(chǎng)。

  國(guó)網(wǎng)的算盤打得很好,他剛閃,鯰魚就進(jìn)來了。

充電市場(chǎng)巨頭博弈:國(guó)網(wǎng)撤了 鯰魚來了 鯊魚也來了

  普天新能源、特銳德電氣、星星充電……后國(guó)網(wǎng)時(shí)期的充電市場(chǎng)開始了猛烈的廝殺,央企、上市公司、民間資本,各路土豪,很多被國(guó)網(wǎng)視作鯰魚的企業(yè)激情澎湃的涌入了充電樁市場(chǎng),每家企業(yè)都想盡辦法擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額,都想趁國(guó)網(wǎng)不在的情況下掌控這一領(lǐng)域,畢竟,缺乏充電設(shè)施是目前電動(dòng)汽車推廣難的主要原因,掌握了充電樁市場(chǎng)就等于掌握了未來中國(guó)的新能源汽車。

  這時(shí)候,國(guó)網(wǎng)又樂了,一切都如他設(shè)想的一般。

充電市場(chǎng)巨頭博弈:國(guó)網(wǎng)撤了 鯰魚來了 鯊魚也來了

  不過,鯰魚們?cè)趶P殺中流出了鮮血,這,引來了鯊魚。

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  近日,經(jīng)常路過北京北五環(huán)廣澤橋的人發(fā)現(xiàn),原來廣澤橋東南角的中石化加油站發(fā)生了一些變化。在加油站院內(nèi)靠東的位置建起了一個(gè)小型充電站,有4個(gè)直流快充樁可供電動(dòng)汽車充電。

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中石化廣澤橋充電站

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中石化廣澤橋充電站

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中石化直流充電樁

  據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,這4個(gè)快充樁是中石化在今年3月份建起來的,現(xiàn)在每天都有路過的電動(dòng)出租車到這里來充電,偶爾也有私人電動(dòng)汽車會(huì)來。目前車輛充電是按每度電8毛錢的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),暫時(shí)還不會(huì)收取管理費(fèi)和停車費(fèi)。

充電市場(chǎng)巨頭博弈:國(guó)網(wǎng)撤了 鯰魚來了 鯊魚也來了

中石化廣澤橋充電站

  據(jù)說,中石化將陸續(xù)把加油站都改造成既能加油又能充電的站,估計(jì)聽到這個(gè)消息,*電網(wǎng)的心都涼了半截。

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新能源汽車時(shí)代建充電樁什么重要?

  兩個(gè)字:土地!

  上文提到各充電企業(yè)間的廝殺主要也圍繞在“土地”上。

  這個(gè)“地”指的是公共領(lǐng)域的用地,因?yàn)樗谐潆娖髽I(yè)要搶占的是公共充電市場(chǎng),現(xiàn)在正處在一個(gè)“圈地”的時(shí)代。

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  說到用地,好的地點(diǎn)早在N年前就被“兩桶油”占的差不多了。

  去年曾與國(guó)網(wǎng)工作人員聊天,期間該人士透露,*電網(wǎng)在初期進(jìn)入充電樁市場(chǎng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)了“用地”的稀缺,能找到給國(guó)網(wǎng)建樁的地方要么偏遠(yuǎn),要么交通不便。國(guó)網(wǎng)還為此與“兩桶油”溝通過,看是否能借用一些加油站的地兒來建樁,結(jié)果被“兩桶油”以在加油站建充電樁不安全為由拒絕了。

  現(xiàn)在想來這哪里是什么安全問題,分明就是“兩桶油”在加油站打拼多年,深知要在公共領(lǐng)域開展業(yè)務(wù),模式不重要,有地才是王道。有了地,加油站分分鐘就變成充電站。

  據(jù)廣澤橋充電站工作人員介紹,這個(gè)站點(diǎn)是中石化的試運(yùn)營(yíng)點(diǎn)。充電樁所用電箱都被安置于一個(gè)巨大的鐵皮箱內(nèi),與外界隔絕,安全是絕對(duì)有保障的。在試運(yùn)營(yíng)結(jié)束后,中石化將率先在北京展開加油站點(diǎn)的改造,“變”出更多的中石化充電站。

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鐵皮箱將電箱與外界隔開

  由此我們可以大膽設(shè)想一下,一旦中石化開始鋪設(shè)充電站點(diǎn),中石油也可以依葫蘆畫瓢用相同方式對(duì)加油站進(jìn)行“改造”。那么,曾被預(yù)測(cè)將被電動(dòng)汽車“終結(jié)”的“兩桶油”將搖身一變,繼續(xù)掌控著汽車能源這條命脈。

  筆者認(rèn)為,未來“兩桶油”的發(fā)展方向主要有兩條。

  方向一:

  “兩桶油”從中國(guó)較大的加油運(yùn)營(yíng)商變?yōu)橹袊?guó)較大的充電運(yùn)營(yíng)商,上文已經(jīng)提到,在公共領(lǐng)域用地這一塊,中石油和中石化的加油站早已遍布全國(guó),地方是絕對(duì)充足的。而建樁的經(jīng)費(fèi),呵呵,你確定要跟曾經(jīng)的世界500強(qiáng)之首談錢么?這兩家可是真正不差錢兒的主,目前在充電市場(chǎng)上投入的所有企業(yè)資金加到一起都比不上任一一家,所以如果“兩桶油”真的要壟斷充電市場(chǎng),就如同目前市面上兩個(gè)打車軟件一樣,市場(chǎng)份額基本將全部被他們占領(lǐng),其他的小運(yùn)營(yíng)商,要么被out,要么就去撿點(diǎn)剩兒吧。

  方向二:

  “兩桶油”可以不自己運(yùn)營(yíng),他們可以向麥當(dāng)勞一樣,做全球較大的“房地產(chǎn)商”。通過對(duì)外租賃用地,拉攏各運(yùn)營(yíng)商加盟到他的麾下,讓運(yùn)營(yíng)商去投入充電站建設(shè)的錢,“兩桶油”只要安心的當(dāng)?shù)刂?,按時(shí)收租即可。

  無論是方向一還是方向二,對(duì)于牢牢占據(jù)著“地利”優(yōu)勢(shì)的中石油和中石化來說,非但不會(huì)因電動(dòng)汽車的發(fā)展被逼迫的退出歷史舞臺(tái),反而因此找到了“第二春”。到那時(shí),這條鯊魚才會(huì)露出他的牙齒。

充電市場(chǎng)巨頭博弈:國(guó)網(wǎng)撤了 鯰魚來了 鯊魚也來了

  不過雖然中石油、中石化在公共用地上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),但也不代表*電網(wǎng)和其他運(yùn)營(yíng)商沒有反殺的機(jī)會(huì)。

  曾有知名電動(dòng)汽車*的市場(chǎng)高層表示并不看好中石化建充電站的模式。該人士分析,目前電動(dòng)汽車充電時(shí)間還是一個(gè)很大的問題,即便快充一般也要1個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間,而面對(duì)中石化這種只有個(gè)便利店和廁所的地點(diǎn)明顯不是車主打發(fā)等待時(shí)間的好場(chǎng)所。

  該人士表示,現(xiàn)階段建充電樁好是選擇有“上蓋”的地方。比如商城、超市、寫字樓的地下停車庫(kù)?;蛘呤墙ㄒ恍?ldquo;目的地充電”點(diǎn),比如醫(yī)院、景區(qū)或停車場(chǎng)。這樣,消費(fèi)者在給車充電的時(shí)候可以去購(gòu)物、娛樂、辦事……而不用眼巴巴的盯著充電樁白白耗費(fèi)了充電等候的時(shí)間。而這些地方正好是目前充電運(yùn)營(yíng)商都在奮力爭(zhēng)取的地點(diǎn)。

  

( 轉(zhuǎn)載 電動(dòng)汽車時(shí)代)

 

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