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楊裕生:關(guān)于低速電動車,習主席指明了應(yīng)該干
發(fā)布時間:15-01-26 15:27:59   瀏覽次數(shù): 次

楊裕生:低速電動車向何處去歸何處

    這個問題的實質(zhì),現(xiàn)在不要政府補貼的低速電動車,一方面民間在生產(chǎn)銷售使用,另一方面政府相關(guān)部委步調(diào)不一致,不給出政策,不讓“報戶口”,這樣的尷尬局面如何收場,問題的實質(zhì)是這樣一個問題。

打假是打不倒低速電動汽車的
    2014年1月,馬凱副總理在南方考察時候講話,他講積極開發(fā)面向廣大消費者新能源汽車產(chǎn)品,那么現(xiàn)在在新能源汽車中,什么車是面向廣大消費者的產(chǎn)品,我們要探討一下這個問題。我感到低速電動車是為面向廣大消費者的產(chǎn)品,我想我們大家都會贊同這一意見,贊同的同志請鼓掌?,F(xiàn)在政府不給補貼,廣大消費者需求的車,2013年全國產(chǎn)銷20萬輛供不應(yīng)求,2014年山東省低速電動車 銷量有望達到20萬輛,全國低速電動車銷量達到30萬車輛,今天的消息說可能達到40萬輛。打假我是贊成的,打掉偽劣產(chǎn)品是應(yīng)該的,但是要想靠打假打掉低速電動車是做不成的。

低速電動車正是各種需求中廣大人民群眾需求的車

    2014年5月24號在上海視察的講話,前面這句話“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國必由之路”,這句話是到處引用,但是下面“認真研究市場,用活用好政策,開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,使之成為一個強勁的增長點”,這句話引用得很少,怎么樣理解認真研究市場,用好用活政策。市場需求而沒有禁止,是改革開放不成文準成。從鄧小平同志到深圳去之后,在深圳就遵守了這樣一條原則,就是政府沒有明令禁止的就可以干,所以我再理解,開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品就是包括我們現(xiàn)在的微小型短途低速電動車,并沒有政策是明確規(guī)定不讓干,所以現(xiàn)在干,我說并不違法。習總書記講各種需求,既有大城市,中小城市和廣大城鎮(zhèn)的需求和農(nóng)村的需求,既有高收入的白領(lǐng)需求,也有中低收入藍領(lǐng)的需求,既有高速公路上的行駛需求,又是各種等級公路和城鎮(zhèn)街道上行駛的需求,低速電動車正是各種需求中廣大人民群眾需求的車,除了高速公路之外適應(yīng)各種道路需求的車。

    所以“低速電動車向何處去?”的問題馬副總理和習主席已經(jīng)先后指明了應(yīng)該干。

 

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