交通事業(yè)發(fā)展至今，機(jī)遇與挑戰(zhàn)的相生相伴尤為明顯：一方面，我國(guó)要應(yīng)對(duì)交通大發(fā)展過程中日益突出的燃油供求矛盾和大氣環(huán)境污染；另一方面，需要滿足人民群眾生產(chǎn)生活、城鎮(zhèn)化進(jìn)程對(duì)交通出行的現(xiàn)實(shí)需求……
世界電動(dòng)車促進(jìn)組織：中國(guó)有潛力的是低速電動(dòng)車企業(yè)
世界電動(dòng)車促進(jìn)組織主席科萊教授已經(jīng)來(lái)到北京，在央廣網(wǎng)副總編輯武剛先生的陪同下在北京到清華大學(xué)等相關(guān)單位調(diào)研中國(guó)電動(dòng)車的現(xiàn)狀。他對(duì)該組織中國(guó)代表處的工作人員反復(fù)強(qiáng)調(diào)：世界電動(dòng)汽車組織的宗旨是倡導(dǎo)全世界人人都開零排放的新能源汽車，節(jié)約能源、凈化空氣、治理霧霾，造福人類健康，使地球更美化。他說(shuō)，這是一個(gè)新時(shí)代的開始，當(dāng)然，也是宣告?zhèn)鹘y(tǒng)汽車時(shí)代劃上了句號(hào)。
科萊教授對(duì)王仙民秘書長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在中國(guó)有潛力的是幾千家低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，他們的服務(wù)對(duì)象是中低收入人群，具有廣闊的潛在市場(chǎng)。五千萬(wàn)輛，一千萬(wàn)輛，兩千萬(wàn)輛，在幾年后就能實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)。這是對(duì)地球環(huán)境事業(yè)的貢獻(xiàn)，當(dāng)這些車成為城市里的主角的時(shí)候，藍(lán)天白云就會(huì)回到人們的生活中來(lái)。推廣新能源車電動(dòng)車今早盡快成為綠色交通的主角，引領(lǐng)中國(guó)的電動(dòng)車像中國(guó)高鐵一樣走向世界。
小型電動(dòng)車市場(chǎng)潛力巨大
只有以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品，才會(huì)贏得市場(chǎng)。微型電動(dòng)車目前釋放出的消費(fèi)潛力，正是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)起步期的一筆重要財(cái)富。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，今年微型電動(dòng)車注冊(cè)登記量已經(jīng)達(dá)到36萬(wàn)輛，主要集中在山東、河南、河北等區(qū)域；另有第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以滿足農(nóng)村和小城鎮(zhèn)市場(chǎng)需求為主導(dǎo)的小型電動(dòng)汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)需求大約為1億~1.5億輛。
從產(chǎn)品特性來(lái)看，這類產(chǎn)品價(jià)格普遍在5萬(wàn)元以內(nèi)，車身長(zhǎng)度在2.5米左右，高時(shí)速不超過70公里。按照*《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》規(guī)定，純電動(dòng)車的*標(biāo)準(zhǔn)為高車速不低于每小時(shí)80公里、續(xù)航大于80公里。因此，低速電動(dòng)車目前尚未進(jìn)入工信部下發(fā)的 《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，也不能獲得公安部發(fā)放的牌照。
盡管如此，這一市場(chǎng)仍然顯現(xiàn)出龐大的消費(fèi)潛力。業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，以微型電動(dòng)車為例，倘若每年能爭(zhēng)取其中10%的份額并轉(zhuǎn)化銷量，就有將近4萬(wàn)輛的銷量，這是目前任何一家車企都不能小視的市場(chǎng)。
