《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》日前經(jīng)國務(wù)院通過，規(guī)劃要求以純電動(dòng)汽車為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化。中國工程院院士陳清泉在接受記者采訪時(shí)表示，純電動(dòng)仍是電動(dòng)汽車行業(yè)制高點(diǎn)，政府應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式做出進(jìn)一步引導(dǎo)，并“希望電網(wǎng)公司能發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)全社會(huì)力量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。”
中國工程院院士陳清泉在接受記者采訪時(shí)表示，此次《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)車型的定位，我是非常贊同的，規(guī)劃將純電動(dòng)作為我國電動(dòng)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略取向，同時(shí)兼顧了混合動(dòng)力在當(dāng)前節(jié)能減排方面的重要作用中。發(fā)展電動(dòng)汽車，合理的車型是基礎(chǔ)，還需要充換電網(wǎng)絡(luò)以及電池等產(chǎn)品的開發(fā)利用加以配合。要做到這點(diǎn)，需要汽車產(chǎn)業(yè)與電力產(chǎn)業(yè)兩大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的合作。因此，我希望政府能夠從這個(gè)規(guī)劃出發(fā)，進(jìn)一步促進(jìn)車企、電網(wǎng)等電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)參與者的磨合，在廣泛征求專家、用戶建議后，兼顧經(jīng)濟(jì)、政治、法律上的多重利益，及早出臺(tái)車型、充換電設(shè)施等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)供應(yīng)商更好地參與到產(chǎn)業(yè)發(fā)展中來。
我希望電動(dòng)汽車發(fā)展的參與者，根據(jù)不同的用途、不同的車型，進(jìn)行技術(shù)上的溝通與合作。共同研究慢速充電、中速充電、快速充電、換電到底適合哪種類型的車，共同解決慢速充電在哪種應(yīng)用場(chǎng)合下可以實(shí)現(xiàn)方便快捷，快速充電如何避免大規(guī)模隨機(jī)充電負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的沖擊，以及電池的控制策略等。
