5月24日，*工業(yè)信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站上發(fā)布《關(guān)于召開車輛生產(chǎn)企業(yè)<公告>管理信息交流會的通知》，主要內(nèi)容為《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》6月1日開始實施后，相關(guān)汽車、摩托車、低速汽車申報工作的安排及*工業(yè)信息化部50號文件的重點解讀。
眾所周知，2018年12月，*制定的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》規(guī)定中將生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品由原先的十九類，分為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六類，低速電動車并沒有被提及，而本次宣布的溝通會，低速電動車也并未合并至其他類別，而是作為單獨的類別進行產(chǎn)品準入申報，這樣看來低速電動車的類別歸屬將被明確，低速電動車不屬于機動車的范疇，將作為一個單獨的門類進行管理，這也明確了低速車可以申請公告目錄！
從本次會議的內(nèi)容來看，重點將討論低速電動車產(chǎn)品準入技術(shù)要求及注意事項介紹，車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息管理平臺建設(shè)情況介紹。*工信部50號文件也重點強調(diào)鼓勵道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新、實施企業(yè)集團化管理，鼓勵企業(yè)之間開展相互代工。可見低速電動車產(chǎn)品準入將更加嚴格，這就對低速電動車企業(yè)做出更高要求，低速電動車市場一場提質(zhì)升級大戰(zhàn)不可避免。
除了*層面，各地政府的管理部門引導低速電動車提質(zhì)升級，對低速車產(chǎn)業(yè)的合法化推動進程也從未停止，已有多地出臺政策允許老百姓使用，剛需下的低速電動車產(chǎn)業(yè)必將迎來全面合法化，低速電動車產(chǎn)業(yè)有望達到千億元級別。
