燃油退出市場(chǎng)是早晚的事情，繼法國、荷蘭、德國等歐洲*退出停止銷售，中國也將這一計(jì)劃，放到了桌子上， 工信部副部長(zhǎng)辛國斌近日在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上透露，當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇，我國已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究，這也意味著燃油車在中國市場(chǎng)的退出將不再遙遙無期。
有不少業(yè)內(nèi)的認(rèn)識(shí)表示 禁止生產(chǎn)和銷售燃油氣車對(duì)汽車企業(yè)形成“倒逼效應(yīng)”，在未來的10或者20年里，即將有大批的傳統(tǒng)汽車行業(yè)將要被淘汰。有專家預(yù)測(cè)，在今后的我國新能源汽車市場(chǎng)中，由傳統(tǒng)車型企業(yè)轉(zhuǎn)型的企業(yè)約占三分之一，外資企業(yè)約占三分之，外行進(jìn)軍這約占三分之一。
為什么要禁止銷售和生產(chǎn)燃油汽車呢?
主要是面對(duì)能源緊張、環(huán)境污染、交通堵塞等日益嚴(yán)峻的環(huán)境挑戰(zhàn)，世界上主要汽車生產(chǎn)大國都將發(fā)展新能源汽車作為重要戰(zhàn)略和應(yīng)對(duì)辦法，大力推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，中國在新能源汽車領(lǐng)域的布局上更是要走在世界的前列。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計(jì)推廣超過100萬輛，占全球的50%?？梢钥闯鑫覈男履茉雌囃茝V應(yīng)用有很大的優(yōu)勢(shì)，
部分*燃油車禁售時(shí)間表
挪威：2025年
2016年，挪威四個(gè)主要政黨一致同意，從2025年起禁止燃油車在該國銷售。近年來，挪威是全球電動(dòng)汽車發(fā)展得快的*之一，電動(dòng)汽車在挪威占新車銷售的比例高達(dá)24%。
荷蘭：2025年
2016年，荷蘭勞工黨公布新提案，計(jì)劃到2025年禁止在荷蘭境內(nèi)繼續(xù)銷售汽油和柴油汽車，保證從2025年后所有在售新車都是新能源汽車。該項(xiàng)提案終獲得通過。
德國：2030年
2016年，德國通過了2030年停止銷售燃油車的提案。
英國：2040年
2017年7月，英國政府宣布，將于2040年開始全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車。英國政府稱，空氣污染是公共衛(wèi)生的較大威脅，禁止銷售燃油車將有助于解決空氣污染問題。
法國：2040年
2017年7月，法國環(huán)保和團(tuán)結(jié)部長(zhǎng)尼古拉·于洛宣布，法國計(jì)劃在2040年前停止銷售汽油和柴油車。該計(jì)劃是法國一項(xiàng)旨在履行巴黎氣候協(xié)定承諾的“五年大計(jì)”的一部分。
