近幾年,在市場需求的推動下,低速電動汽車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,在目前的全國14個省,50多個下屬地區(qū)城市,承認(rèn)電動汽車合法地位,并且積極的制定政策,推動電動汽車的推廣應(yīng)用。
實際上,在農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)人民生活水平提高后,人民更加的注重交通出行方式,有很多都選擇低速電動汽車,是一種追求升級的體現(xiàn),城市人群在擁堵的城市交通中,電動汽車更加的省錢,開普通的燃油汽車很耗油量,選擇電動汽車卻更加的省錢,無論是城鄉(xiāng)地區(qū),還是大的城市,電動汽車都有很大的市場。
從2016年11的出臺相關(guān)政策,到今天14省出臺積極政策,越來越多的地方政府逐漸開始變“堵”為“疏” 。自2014年6月山東省通過出臺相應(yīng)管理辦法后,截止目前,已有山東、湖北、河南、廣東、四川、福建等14個省、55個下屬地市發(fā)布了低速電動車管理辦法,通過規(guī)范管理來推動低速電動車市場健康發(fā)展。公安部更是積極向全國推廣“南寧經(jīng)驗”,對低速電動汽車放行。
從全國整體來看,多數(shù)地方政府正在積極、智慧的應(yīng)對低速電動汽車,這也從根本上認(rèn)可了電動汽車的社會地位,未來的電動汽車會更加的規(guī)范化。