躍迪電動汽車（YD-T80）
SUV市場需求：國內(nèi)車市的活力所在
2015上半年汽車銷售增速明顯回落，中國汽車行業(yè)已經(jīng)進入緩慢增長的新常態(tài)。與整體車市銷量持續(xù)低迷的情況不同的是，上半年SUV銷量繼續(xù)保持高速增長，同比增長45.94%，其增速是乘用車的近10倍，遠超其他汽車細分市場，可見SUV市場是國內(nèi)車市的活力所在。
國五標準的出臺以及環(huán)境污染問題的日益嚴峻
2013 年9月，環(huán)境保護部會同*質檢總局發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》(以下簡稱國五標準)。有關負責人表示，與現(xiàn)行的*第 四階段輕型汽車污染物排放標準相比，國五標準進一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴格了25%-28%、顆粒物排放限值嚴格了82%，并增加 了污染控制新指標顆粒物粒子數(shù)量。國五標準還加強了新車環(huán)保管理要求，將車輛排放考核里程延長一倍，提高了車載診斷系統(tǒng)的排放控制功能要求，增加了關鍵排 放控制零部件（催化轉化器、碳罐）檢查要求，進一步完善了車輛在用符合性檢查項目。國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段輕型車排放法規(guī)，全 面實施日期為2018年1月1日。所以，更新產(chǎn)品以符合環(huán)保標準成為車企必須迫切面對的問題。另外，隨著大眾對環(huán)境問題的越來越重視，新能源汽車受到越來 越多消費者的青睞。
綜 合來看，根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計上半年國內(nèi)乘用車整體增幅的放緩，主要是受到轎車市場銷量下滑的影響，這說明消費者對轎車市場的關注度與日俱減，相對于四平八穩(wěn) 且成熟度較高的轎車市場，SUV市場有更多的發(fā)揮空間，正含苞待放。再加上*政策以及大眾對于環(huán)保問題的重視，使得車企選擇“SUV新能源”的模式是市 場導向和時代趨勢的綜合結果。
