2015年7月10日，由*電動網·微電之家主辦的2015中國微型電動汽車大會在山東泰安隆重召開，大會主題為“*提升、渠道變革”。在上午舉行的中國微型電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢研討會上，南開大學濱海開發(fā)研究院副院長劉剛詳細分析了中國微型電動汽車市場趨勢。
近短短幾年，微型電動車發(fā)展已呈現以下趨勢：
*個趨勢是生產企業(yè)分布范圍呈星火燎原之勢，生產企業(yè)由以山東導向河北、江蘇、浙江、河南和其他省市在擴散，所以這個產業(yè)和車型是呈帶動趨勢，*也已經意識到，實際上微型電動車依據的就是草根創(chuàng)新，產業(yè)集中度在創(chuàng)新。
第二個趨勢體現在市場需求是龐大的。舉例講，如果現在允許吃大熊貓的肉，十年以后會遍地是大熊貓，替代市場作主是沒有用的，美國體制會這么寬松，因為相信市場。從眾多*凸顯出來的企業(yè)肯定有創(chuàng)新，存在差異性。實際上根據現在企業(yè)的巨大的產銷數據就是因為市場的需求。
第三個就是合法化進展迅速。14個省市對微型電動汽車放松管制，這是合法化明顯的一個標志，實際上我真的希望大家團結起來，我現在已經在聯系福建省，已經給福建省政府報告，把企業(yè)推向市場，而且我們還特別適合那地方，那地方冬天不冷，對電池續(xù)航里程是有幫助的，所以宣傳我們的產品，不是垃圾、不是低端產品，實際上是給老百姓帶來好處的東西。
第四個是新產品不斷出現，作為主導設計的國民車呼之欲出，潛在市場需求又多，類比電動自行車，高達到3千萬輛，所以根據整個市場相互收入進行仔細分析，中國這種車的需求是1.5億輛。如何把潛在需求更為現實的市場需求，*個就是以破壞性創(chuàng)新為導向展開產品的開發(fā)和市場化。第二個通過與用戶的廣泛交流實現系統創(chuàng)新，微型電動汽車是一個新興產業(yè)，作為新興產業(yè)，與傳統汽車相比，微型電動汽車是建立在全新的知識結構基礎上；需要建立一個新的價值網絡，是一個系統創(chuàng)新的過程。
此外，行業(yè)內出現幾個創(chuàng)新階層。*個創(chuàng)新1.0，從研發(fā)到產品再到市場的線性創(chuàng)新，這個已經被淘汰。第二個創(chuàng)新2.0，開放式創(chuàng)新，創(chuàng)新的資源不僅來自內部而且來自企業(yè)外部。第三個創(chuàng)新3.0，創(chuàng)新的動力來自于企業(yè)和用戶、企業(yè)與企業(yè)之間的互動，一起形成一個網絡，形成一個生態(tài)系統，共同來完成這個創(chuàng)新，這是前沿的一個趨勢。
